bookmark Term
Bon mode au bon endroit [Feuille de Route pour la transition vers la carboneutralité 2.0]
Ce principe signifie qu’il faut proposer, à chaque endroit,le mode de transport ayant une capacité adaptée à l’achalandage qui s’y trouve.
Le métro est adapté aux quartiers denses où l’achalandage est élevé.Dans les quartiers urbains de moyenne densité, le tramway est le mode le plus approprié. Dans tous les cas, un réseau d’autobus électriques permet de compléter les trajets et de desservir les secteursà faible achalandage.
Source
Front commun pour la transition énergétique. 2020. Feuille de Route pour la transition vers la carboneutralité version 2.0.
Author(s) of note
Created
March 15, 2024, 9:23 a.m.
Edited
March 15, 2024, 9:23 a.m.
Licence
Alert: a part or the whole of this content might not be the property of the author or authors of the note. If needed, find out about conditions for re-use.
note Linked note(s)
bookmark Linked term(s)
Densification (urbanisme)
12 June 2023Électrification des transports
5 June 2023Transition socioécologique
15 January 2023Transport collectif
12 June 2023Linked notebook(s)
![](/media/CACHE/images/notepad/notepad_614/vignettes-praxis-fcte-4/40c51bb9c9e0f109c4c94a0e5ea157cf.png)
Banque de données et argumentaires - Transports collectifs et mobilité durable
file_copy 25 notes![](/media/CACHE/images/notepad/notepad_808/vignettes-fdr/a45fa03361d465476fae86ee5408d33a.png)