« Rêver Gouin » de Association pour la mobilité sécuritaire de Montréal-Nord : 2e édition de l’Espace solutions

Le 11 mars 2025 à la salle Salle Pierre Bourgault de l’UQAM se tenait la 2^e édition de l’Espace solutions, une formule de partage de savoirs et d’expertise au bénéfice de nos territoires pensée par l’Espace quartiers de Transition en Commun (TeC). Pendant l'évènement, 5 projets de quartiers en mobilité ont été présentés. Parmi ceux-ci, le projet « Rêver Gouin » fut présenté par Julie-Anne Moreau et Jean-François Gagné de l’Association pour la mobilité sécuritaire de Montréal-Nord

Rêver un boulevard Gouin sécuritaire

Un boulevard à sens unique à Montréal-Nord

Dans le cadre de la 2^e édition de l'Espace Solutions d'Espace quartiers de Transition en Commun, Julie-Anne Moreau et Jean-François Gagné de l’Association pour la mobilité sécuritaire de Montréal-Nord sont venus présenter le projet « Rêver Gouin ». À travers cette initiative, l'organisme milite pour que le boulevard Gouin soit à sens unique dans Montréal-Nord, entre les boulevards Saint-Vital et Langelier, tel que c’est déjà le cas depuis quelques années à l’ouest dans Ahuntsic et à l’est à Rivière-des-Prairies.

Montréal-Nord est un secteur défavorisé, avec beaucoup de retard en termes de développement durable et une circulation véhiculaire très présente. De plus, les voies de circulations comme les pistes cyclables sont très achalandées autant par des piétons que par des cyclistes. Il s’agit d’un secteur composé de trois parcs, une école, beaucoup de résidences de personnes âgées et des résidences unifamiliales. 

Le projet du boulevard Rêver Gouin n'a qu'une seule demande, un sens unique de voie véhiculaire, d’avoir des trottoirs du côté nord à cause de l’achalandage véhiculé et les piétons utilisant les pistes cyclables comme trottoirs. L’enjeu primordial de l’association est celui de la sécurité.

Les défis du secteur

Rêver Gouin a essayé d’avoir l’appui des élus et des personnes âgées, à travers des activités, la création d’un groupe Facebook, une balade à vélo avec les éluses et une marche avec les citoyen·nes mobilisés. Cet appui est difficile à recevoir.

La situation est la suivante : il s’agit d’un secteur très peu enclin au développement et à la mobilité durable. Les élu·es sont peu intéressé·es et les personnes âgées sont peu intéressées et impliquées parce que leurs automobiles restent leur seul moyen de transport. Pourtant il s’agit de personnes âgées qui marchent, passent et traversent ce boulevard, mais « Rêver Gouin » est découragé et n’arrive pas à continuer malgré l’appui de Solon, Vélo Québec, Éco-quartier de Montréal Nord et malgré 500 signatures récoltées.

Période de questions sur l'état des lieux du projet « Rêver Gouin »

Après la présentation de Julie-Anne et de Jean-François, les participant·es furent invités à poser des questions afin de s'assurer de bien comprendre le projet et son état des lieux :

• Question 1. Est-ce un projet qui doit être soutenu par la ville ? Est-ce que le projet a un budget ? Ou bien est-ce qu’il s’agit d’une demande à la Ville de Montréal ?
  • Réponse 1. C’est un projet citoyen, la ville doit investir pour qu’on puisse continuer, même avec l’appui d’organismes, la ville reste le soutien financier principal manquant.
• Question 2. Est-ce que le nombre de véhicules est lié au nombre de personnes âgées ?
  • Réponse 2. Non, juste en nombre d’unités d’habitation, qui sont nombreuses. 
• Question 3. Est-ce que c’est une question de temps pour sensibiliser les personnes âgées sur l’arrêt de conduite ?
  • Réponse 3. C’est un grand enjeu. Politiquement, les élus·es à Montréal-Nord sentent que ça leur coûte très cher de défendre des projets pareils. C’est le coût politique qui arrête des projets citoyens pareils. Le poids dépend de la ville-centre, car c’est une question de compétences. On a eu 3 rencontres avec la ville-centre qui ne veut pas déranger les citoyen·nes.
• Question 4. Est-ce que l’arrondissement a essayé d’améliorer la situation ?
  • Réponse 4. L’arrondissement, il y a deux étés, a acheté un vélo et en a loué 2 autres pour les personnes âgées, mais il ne s’agit pas de vélos pour transporter les personnes à mobilités réduites ou en fauteuils roulants. Il faut savoir qu’il ne s’agit pas de vélos électriques, et ces vélos ne pourraient pas vraiment faire une différence pour les aîné·es.     
• Question 5. Est-ce que les trottoirs sont partagés avec la piste cyclable ?
  • Réponse 5. Oui et les deux sont séparés avec des bollards. En été, les piétons partagent donc cette voie de circulation avec la piste cyclable et en hiver ils marchent sur la rue à cause du manque d’accessibilité et du fait que le trottoir est du mauvais côté de la route.
• Question 6. Vous parliez du fait que pour les élu·es, ça leur coûte cher politiquement, vous savez pourquoi ?
  • Réponse 6. Ce sont les personnes âgées à Montréal-Nord qui votent le plus et les élu·es comptent sur ces électeur·rices qui ne comprennent pas qu’on peut avoir un espace piéton et une route à une seule voie et non deux.
• Question 7. Depuis quand y a-t-il des projets pareils ?
  • Réponse 7. Depuis plusieurs années dans d'autres arrondissements (Ahuntsic et Rivière-des-Prairies) qui ont parlé de revitalisation. C’est l’argument utilisé que c’est fait ailleurs et que ça fonctionne.  
• Question 8. Est-ce que les personnes âgées veulent supprimer la piste cyclable ?
  • Réponse 8. Oui pour avoir le trottoir et deux voies. Il faut savoir que les élu·es ne veulent pas que le projet soit présenté aux personnes âgées et iels sont contre un contact avec l’association pour personnes âgées pour qu’il n’y ait pas de « chicanes » surtout parce que les citoyen·nes ne savaient pas que le projet aurait une seule voie à sens unique. 
    • Il faut savoir que ce projet est né durant la Covid, à travers la participation des gens qui étaient fâchés et déçus par le jeu politique de leurs élu·es. 
    • Il faut aussi savoir que quelques personnes âgées ont accès aux autobus de la STM, ce qui n’est pas le cas pour tout le monde, ce qui pousse certain·nes à  conduire ou à marcher.
• Question 9. Pourquoi n’y a-t-il pas de personnes aidantes pour convaincre les personnes âgées, ce qui permettrait de créer un certain tissu social entre la génération plus âgée et celle plus militante ?
  • Réponse 9. Très bonne question, ça pourrait peut-être être une solution qu’on pourrait proposer.

Questions pour approfondir le sujet, commentaires et suggestions 

Après toutes ces interrogations, le moment était venu de renverser la situation. Julie-Anne et Jean-François furent invités à poser des questions au groupe afin de réaffirmer leurs besoins pour que les participants·es puissent lui offrir des solutions. Plusieurs pistes et constats émergèrent:

• Il serait possible de créer un groupe comme cyclistes solidaires et des personnes aidantes et y inclure les enfants aussi. 
• Organiser un évènement festif avec les personnes aidantes, les employés·es des tours pour faire sortir les personnes aînées.
• Beaucoup de gens s'entraînent dans cet axe, donc il y a une demande de bancs dans le parc.
• L’enjeu c’est que la rue d’à côté c’est Henri Bourassa où des travaux sont sous peu à refaire. Les élu·es bloquent donc le projet parce que ces travaux font déjà perdre deux voies de circulation aux automobilistes et iels ne veulent pas qu'une d'autre soit perdue sur Gouin. 
• Il pourrait y avoir une possibilité d’établir un échéancier, avec un kiosque d’informations « imaginez » qui pourrait répondre aux questions des gens avec des parcours alternatifs pour expliquer l’objectif de « Rêver Gouin ».
• Il sera intéressant de voir comment le REV (Réseau express vélo) sur Henri-Bourassa va influencer tout cela avec l’ajout de nouvelles voies cyclables.
• Question : Est-ce que vous êtes allées voir auprès des organismes qui travaillent avec les personnes âgées, pour voir comment ce projet pourrait être impliqué dans leur mobilité et le vieillissement actif ?
  • Réponse : Une rencontre a déjà été faite au début du projet avec les organismes qui représentent les personnes âgées pour comprendre les freins, le vécu et l’expertise de la marche.
• Il serait possible de faire une expérimentation urbaine ou de l’urbanisme transitionnel temporaire. C’est très large, mais une solution serait de repousser l’acceptabilité avec des changements réversibles pour tester avec les personnes et voir les limites de leur épanouissement. Cela pourrait se faire avec des architectes et des urbanistes comme Cyclovia, un dimanche sur deux peut-être ou un après-midi en semaine ou pendant une saison en entier.
• L’école privée est en partie responsable du trafic augmentant dans cet arrondissement.
• Il y a une déception envers Projet Montréal à cause du manque de proactivité de leur part.
• Établir un contact avec la table de quartier de Montréal-Nord pour faire passer le message aux élu·es.  
  
  

Résumé des apprentissages

Après ces interventions, Julie-Anne et Jean-François ont réfléchi à ce qu'iels avaient retenu des apprentissages et des pistes de solution qui leur avaient été offertes.

Iels ont constaté que le projet est inspirant et est porteur d’espoir pour le futur. Iels envisagent aussi de reproposer la solution de faire un essai pour montrer de quoi ça pourrait avoir l’air pour que les gens se rendent compte des avantages. Iels ont aussi apprécié l'idée de mobiliser des personnes qui pourraient rentrer dans les milieux ciblés, tels que les personnes solidaires et personnes aidantes.

Sur le volet événementiel, faire des soirées spectacle dans les parcs avec les jeunes qui pourraient prendre soin de cela leur a paru une bonne idée. Ça donnerait aux gens une idée, ça pourrait les lancer et clarifier la situation ainsi que le projet.

Un rêve pour le boulevard Gouin réanimé

En guise de conclusion, les participant·es ont partagé ce qu’ils ont appris et apprécié du projet « Rêver Gouin » :

• Appréciation du partage, et d’avoir pu voir comment une idéation collective se fait.
• Une compréhension plus profonde des frustrations et une appréciation plus profonde du projet. 
• Énergie renouvelée avec les idées de chacun·e, il s’agit d’un moyen de s’énergiser et de sentir que la solution se rapproche.
• Souligner l’importance de projets pareils et la frustration envers les élu·es qui manquent de présence même à Ville-Marie. C’est rafraîchissant de voir les idées de tout le monde et de voir comment continuer.
• Ténacité et un combat impressionnant et activité très organisée et efficace.
• La part du changement est compréhensible et c’est un défi qui est vécu par quelques-unes des personnes à la table et elles comprennent la frustration du projet et leur besoin de prendre une pause, et de trouver un second souffle avec le REV.
• C’est le fun de voir les idées de chacun·e, et c’est dommage que le niveau politique ralentisse des projets pareils.
• Dose d’optimisme ramenée par la table entière, il faut y croire, le rêve il s’en vient. 
• Une version en anglais du projet pour les personnes rencontrant des difficultés linguistiques en français.
• Voir des idées et d’en recevoir plus donne de l'énergie, ce sont des petits pas. Il faut rester positif envers les idées qu’on a. 
• « Rêver Gouin » repart avec deux idées concrètes et avec une motivation énergisée parce que ça fait du bien d’entendre le positif, surtout quand on est au front.