La tradition est maintenant bien établie : à intervalles réguliers, Transition en Commun convie la société civile, la fonction publique, les élu·es et les citoyen·nes à des visites de quartier pour découvrir comment, selon les réalités de chaque territoire, les Montréalais·es actualisent et font la transition socio-écologique. Le 28 mai 2025, les participant·es étaient convié·es à (re)découvrir le quartier de Saint-Léonard. Pendant la visite, les participant·es ont pu découvrir de la vision pour l'artère Jean-Talon Est portée par la SDC Jean-Talon Est.
Jean-Talon Est comme lieu de rencontre entre les communautés
Les grandes transformations qui touchent Jean-Talon Est représentent une occasion en or de faire de cette rue le socle des rencontres des communautés. La SDC Jean-Talon Est entend profiter des grands travaux de la ligne bleue pour en faire un terrain d’expérimentation afin de mieux cerner les attentes de la communauté et développer une rue et un quartier à l’image de sa population.
Le développement des communautés repose largement sur la confiance entre les individus, et cette confiance repose largement sur les nombreux contacts entre les personnes qui fréquentent une même rue, disait Jane Jacobs. En ce sens, Pierre Frisko, directeur général de la SDC Jean-Talon Est, insiste sur la nécessité de développer des espaces publics, des tiers-lieux, où les citoyen·nes de toutes générations auront des occasions de se fréquenter. Les chantiers actuels donnent l’occasion de tester différentes formules, comme des offres de mobilité alternatives, des placettes transitoires et des locaux communautaires.
Le projet vitalité de la SDC Jean-Talon
Le projet vitalité de la SDC Jean-Talon s’appuie sur les trois pôles que sont le commerce, la communauté et la culture pour maintenir la vitalité de la rue durant les travaux et développer l’identité du quartier en fonction des besoins locaux. Le succès de ce projet repose sur une collaboration constante entre la SDC et la Ville, l’arrondissement et la STM, et la population léonardoise. Par contre, il est nécessaire que des arbitrages importants soient effectués auprès des promoteurs immobiliers attirés vers les nouveaux chantiers, afin que les transformations occasionnées répondent en priorité aux aspirations de la communauté locale.
La vision pour l'artère Jean-Talon Est s'aligne sur la transition socio-écologique en priorisant les déplacements actifs et en gardant toujours à l’esprit la « ville des quinze minutes », un modèle d'urbanisme où les habitant·es peuvent accéder à la plupart de leurs besoins quotidiens (travail, école, commerces, services, loisirs) en 15 minutes à pied ou à vélo. Ceci implique une meilleure répartition des espaces publics, notamment de la voirie, permettant d’augmenter la place de la végétation, notamment avec la création de saillies de trottoir drainantes.
Pour aller plus loin
📖 Déclin et survie des grandes villes américaines, Jane Jacobs (2012)
