Le pari du bus gratuit à Boischatel: «Un succès sur toute la ligne»

Par Marc Allard du Soleil | En 2019, Boischatel a décidé de délaisser le Réseau de transport de la Capital (RTC) pour lancer son propre service d'autobus gratuit: le PLUMobile. " Après le lancement du nouveau service d’autobus (...) l’achalandage a presque doublé instantanément . Les déplacements sont passés de 2500 par mois avec le RTC à 4300 par mois" pour une population d'environ 7600 habitant·es.

Retombées du projet selon le maire

• Réduction de l'utilisation de l'automobile :
  • "Le maire estime que le service d’autobus gratuit a diminué l’utilisation de la voiture dans sa ville et contribué à diminuer les émissions de gaz à effet de serre."
• Économie monétaire: "Et il calcule que Boischatel économise environ 350 000 $ par année par rapport à ce qu’elle payait pour le service du RTC."
• Rejoins une nouvelle clientèle:
  • " la jeune femme de 18 ans monte une dizaine de fois par semaine dans la PLUMobile. «Si ce n’était pas gratuit, dit-elle, je ne la prendrais pas.»"
  • "La plupart des gens qui utilisent le bus gratuit ont aussi une voiture, souligne-t-il. «Mais, du moment que [le bus] c’est gratuit, la voiture coûte quand même moins cher d’être stationnée dans l’entrée du bungalow plutôt que d’être utilisée à presque 2 $ le litre»

Retombées de la gratuité des transports selon la science

• Une partie de l'achalandage provient du transport actif: «La gratuité augmente l’achalandage, c’est sûr, dit-elle. Mais cette augmentation de l’achalandage là, ce qu’on voit, c’est que ça vient un peu cannibaliser les modes actifs — donc la marche, le vélo»
• Impact sur les automobilistes: "La gratuité du transport en commun attire entre 25 et 50 % d’automobilistes"

Une tendance mondiale

• + de 150 villes dans le monde offre la gratuité des transports en commun

  • Dunkerque, France, 86 279 habitant·es

  • Kansas City, États-Unis, 486 404 habitant·es

  • Luxembourg, 632 275 habitant·es

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