Atelier #6 - L’identification des verrouillages à la transition socioécologique dans nos milieux

26 octobre 2023, de 13h30 à 15h30

Cette conférence s'inscrit dans la série d'ateliers sur la transition socioécologique organisé par les ASP de novembre 2022 à avril 2024.

Conférencier et conférencières

Jean-Marc Fontan, professeur de sociologie à l’UQAM 

Marie-Hélène Lagueux-Tremblay, animatrice locale pour les ASP à Saint-Valérien, mais également agricultrice, mère et étudiante à la maitrise en agroforesterie à l’Université Laval. 

Christine Champagne, co-coordinatrice des ASP

Présentation

Consulter l'introduction de Jean-Marc Fontant et Christine Champagne sur les options de transition.

Consulter la présentation de Marie-Hélène Lagueux-Tremblay sur l'identification des verrouillages. 

Exercice pratique

Atelier sur les verrouillages à la transition socio-écologique - Les freins à la mobilité durable en milieu rural.

Cet atelier a pour objectif d'identifier les verrouillages à la transition écologique dans nos milieux. Il est conçu pour susciter des discussions et non pas apporter des réponses définitives. Il propose l'expérimentation d’un outil d’analyse systémique.

Dans cet atelier, vous aurez à identifier les freins à la mobilité durable en milieu rural, puis les catégoriser selon qu'il s'agit de facteurs liés à :

• des structures
• des processus
• des éléments de climat

Déroulé du webinaire

00:05 Introduction

À l’atelier sur les verrouillages à la TSÉ - Les freins à la mobilité durable en milieu rural

01:20 - Rappel des cinq premiers ateliers sur la TSÉ

• On se rappelle que cet atelier est le 6e d’une série d’ateliers sur le TSÉ ayant débutés en novembre 2022.
• L’objectif de ces ateliers est de cheminer ensemble dans une compréhension commune de ce qu’est la TSÉ, particulièrement en milieu rural.

03:35 - Présentation de l’ordre du jour de l’atelier

L’objectif du présent atelier est de s’outiller collectivement pour avoir ces discussions au sujet de la TSÉ dans nos milieux et éventuellement pouvoir identifier des pistes de solution aux verrouillages à la TSÉ.

05:00 - Comment aborder la transition sociale et écologique ? 

Importance de se pencher sur les processus et dynamiques des chaque projets de TSÉ et d’analyser la vision de ces projets de leur mise en contexte dans la TSÉ.

07:50 - Les grands thèmes pour regrouper les initiatives de TSÉ

5 grands thèmes et une variété de projets aux ampleurs et approches différentes.

3 grandes postures face à la TSÉ:

• Transition adaptative: qui sont de petites solutions qui nous permettent de surfer sur la vague
• Transition transformatrice légère : on va plus loin que l’adaptation. 2 thèmes ressortent: la transition énergétique et la transition alimentaire.
• Transition transformation complexe, sociale, écologique et juste : l’idée d’une transformation fondée sur la décroissance, la convivialité, le buen vivi ou les communs.

Les 3 postures nous fournissent un baromètre des approches de la moins transformatrice à la plus transformatrice.

Nous désirons utiliser l’approche systémique pour mettre en évidence les verrouillages (les blocages) qui empêchent les transitions et transformations. Plus on avance dans la complexité plus on s’attarde aux grands enjeux éthiques. 

13:30 - Présentation de différents projets de TSÉ

13:45 - Présentation d’une définition multidimensionnelle de la TSÉ

''Le passage de l’état actuel du système à un état socialement plus juste, inclusif et écologiquement viable, rendu possible grâce à une transformation de nos pratiques démocratiques, de nos modes de production, de consommation, de vivre ensemble et de nos représentations (récits), et s’appuyant sur l’établissement de rapports sociaux porteurs de justice sociale et d’inclusion'' (Guay-Boutet, C., Martin-Déry, S. et Huot, G., 2022).

• les stratégies qu’on met en œuvre ne rencontrent pas toutes ces dimensions. C’est un défi de sortir des chemins préexistants de la transition. On reste souvent dans le domaine du connu, dans notre “dépendance au sentier”

16:30 - Présentation du domaine de l’habitat : les défis et tensions à l’échelle des municipalités et des MRC :

17:45 - Présentation des multiples réponses à la vulnérabilité et l'accessibilité à l’habitation

19:40 - Présentation des réponses au vivre ensemble, habiter et construire autrement

21:05 - Présentation de la difficulté à classifier un projet dans une posture de la TSÉ

• Un projet de mini-maison peut être se situer dans les trois posture de transition selon par qui est porté le projet et comment il est réalisé.

22:30 - Les projets sont dynamiques et qu’ils peuvent évoluer

• Un projet pourrait démarrer dans une posture d’adaptation et évoluer vers une transition transformatrice complexe, et vice et versa.
• Cela pose la question de ce qui fait qu’un projet évolue, stagne ou dévlution ?

24:20 - La méthodologie d’analyse systémique

• Derrière l’analyse systémique, il y a l’idée que les problèmes auxquels on fait face sont complexes et systémiques. Qu’ils dépendent d’un contexte plus large.
• L’objectif est d’éviter d’apporter une solution technique à des blocages humains ou sociaux (sentiment de méfiance, valeurs, perception du risque, etc.)
• L’analyse systémique nous amène à classifier les freins selon trois grandes catégories: les structures, les processus et les éléments de climat (conflit, confiance, perception, ambiance)

• L’approche collaborative avec des équipes multidisciplinaire est très riche et permet de co-créer des schémas diverses et riches.
• On débute par identifier les freins. Par la suite on les associe au bon type (structure, processus, élément de clima). On les met en relation pour identifier les verrouillage. C’est seulement après avoir identifier un verrouillage, qu’on peut réfléchir à des exemples de déverrouillage.

36:00 - Période d’éclaircissement

36:05 - Comment de temps est nécessaire pour réaliser une analyse systémique?

• Dans le cadre d'un travail universitaire en équipe de 5, cela nous a pris 1 mois, à raison d’une rencontre de 1hre par semaine. Il y a eu plusieurs aller-retour avec la littérature scientifique qui permet de valider ou invalider des idées préconçues.
• En collaboration, en une séance de travail de 2-3 hres on arrive à dresser un portrait très intéressant.
• On peut faire l’exercice à différents moments d’un projet en démarrage :
  • pour préparer notre projet.
  • en cours de projet: permet de prendre un temps de recul pour analyser les points de “sable” qui se sont glisser dans l’engrenage.
  • en fin de projet: pour voir ce qui a bien fonctionner ou non. Cela permet de documenter les apprentissages et de transférer les acquis de l’expérimentation.

39:24 - Quels sont les pré-requis pour travailler un tel schéma avec les acteurs terrain ?

• L’atelier d’aujourd’hui sera un bel exercice pour répondre à cette question.
• Le vécu de chacun, la perception de chacun va permettre d’avoir une perception très différentes.
• On peut utiliser des outils numériques en ligne, ou encore utiliser des post-it et des crayons.
• Pour l’analyse des solutions, peut-être qu’il devient intéressant de s’entourer de personnes qui ont une certaine expertise. Mais l’analyse de départ ne nécessite pas nécessairement des experts.
• Selon avec qui on travaille, on va adapter le vocabulaire, parler d’exemples concrets. Par la suite, on peut inviter des personnes qui ont une expertise dans les domaines ou enjeux qu’on a besoin de creuser davantage.

43:00 - Travail en sous-groupe sur les enjeux de la mobilité durable en ruralité

43:50 - Présentation du jamboard et du déroulement de l’atelier

1:20:15 - Retour en grand groupe

1:21:20 - Groupe 1

• Verrouillage : Besoin de sécurité des gens pour faire du pouce.
• Piste de solution : Institutionnaliser le “pouce”

1:23:00 - Groupe 2

• Verrouillages :
  • Faible densité et longue distance
  • Éclatement des destinations
• Pistes solutions :
  • rassembler les services dans les coeurs villageois
  • sortir de la logique de “rentabiliser” les services

1:24:50 - Groupe 3

• Verrouillages:
  • Sécurité routière (petites municipalités avec de grandes distances) le transport actif n’y est pas sécuritaire, car réfléchit pour les voitures.
  • Culture du moteur. Difficulté de faire cohabiter les moteurs et le transport actif
• Pistes de solutions : Discussion, intelligence collective pour trouver des pistes de solutions

1:28:30 - Groupe 4

• Verouillages:
  • Désire d’autonomie et de flexibilité lié à la complexité des destinations et des horaires
  • Transport actifs sous-développés.
  • Transport collectif est bloqué par le désir d’autonomie.

1:30:00 - Groupe 5

• Verrouillage: Faible densité
• Pistes de solution :
  • Attractivité rurale pour attirer de nouvelles personnes.
  • Assurer l’accessibilité du déménagement en ruralité.

1:30:54 - Groupe 6

• Verrouillages:
  • Faible densité de population
  • Aménagement du territoire où les villages sont plus éloignés les uns des autres.
  • Population vieillissante qui n’a pas accès au transport actif.
• Pistes de solution : Revitaliser les coeurs de village avec un retour des services de proximité.

1:32:45 - Groupe 7

• Verrouillages
  • Mentalités en milieux rurales: les CC ne sont pas nécessairement importants ou de la responsabilités des citoyen·nes
  • Culture des moteurs
  • Transports durable a été réfléchit pour les villes et on essaie d’adapter leur solution à la ruralité.

1:34:10 - Groupe 8

• Verrouillage : Le récit qui nous présente l’auto-solo comme la liberté. Sans voiture en région, tu ne peux pas vivre.
• Pistes de solution : Comment créer un autre récit rassembleur?

1:36:10 - Retour sur la pertinence de l’exercice, des idées qui en ont ressortis

L’exercice nous fournit 8 cartes mentales à la fois différentes, mais qui fait ressortir certains éléments communs.Martin: trouve intéressant qu’aucun frein n’ait été lié au politique.

Certains éléments nommés sont liés aux politiques (ex. aménagement). Ce n’est pas avec une transition adaptative qu’on va y arriver. On a besoin de transformer le tout.

L’idée d’identifier les verrouillages a été très agréable et plutôt volubile. Une des questions qui me reste, est l’étape des déverrouillage… est-ce que trouver des solutions c’est vraiment déverrouiller? Ou est-ce que le déverrouillage ça ne serait pas plutôt de réfléchir aux changements qui permettraient un changement d’échelle des solutions proposées.

Au niveau de la politique, on peut faire le lien entre la faible densité et le fait qu’il y a moins de services dans les coeurs villageois. Donc on a besoin de ramener les services dans les coeurs villageois. Cependant, cela nécessite de l’investissement, donc de capital. Or les municipalités n’ont pas accès aux capitaux nécessaires pour (re)créer les services et assurer leur rentabilité sur le long terme.

Au niveau politique, le transport collectif nécessite une cohérence au niveau d’une MRC et d’une région. Au niveau des déverrouillage, j’ai été étonnée par la présence du vert (climat). On peut proposer des solutions, mais tant que les mentalités n’évoluent pas… ça ne fonctionnera pas.

Besoin de réfléchir nos coeur villageois comme une collection de communs plutôt que comme un ensemble d’entreprises qui reposent sur la vente de marchandises.

L’exercice est intéressant pour travailler certains enjeux avec les habitant·es de nos territoires.

L’enjeux de la mobilité nous apparait souvent comme quelque chose sur lequel on n’a pas de prise. Alors que l’exercice nous a permis de voire que nous avions d’autres prises pour passer à l’action et concerter les gens. Je vais réutiliser l’outils dans ma communauté.

Super outil que je vais assurément réutiliser. J’ai beaucoup aimé l’idée des récits positifs. Je vais creuser cette piste de solution pour faire avancer les réflexions concernant le transport durable en région.

L’outil est un beau moyen d’ouvrir le dialogue, et ce, au delà des tables de concertation. Je serais intéressée à utiliser l’outils avec des personnes aînées, des entrepreneurs… pour voir les angles morts qui ressortiraient.

1:52:15 - Est-ce qu’on pourrait utiliser l'outil dans un groupe très hétérogène?

• Condition de travail aujourd'hui était de former des groupes de 4-5 personnes. Dans un grand groupe, il pourrait manque de prise de paroles.
• On pourrait y aller en plusieurs étapes. Une première étape d’identifier les enjeux. Faire le travail de schématisation et revenir en groupe pour présenter les verrouillages. Travailler en sous-groupe serait aussi une approche qui permettrait une prise de parole par tous.tes.

1:55:50 - Des idées, besoins pour la suite ?

On a encore besoin d’expérimenter notre boîte à outils. On pourrait envisager qu’on apporte une contribution sur la base même de nos expérimentations. Ça nous permet de nourrir nos pratiques dans nos communautés.

Photo souvenir

Pour en savoir plus:

Sur la mobilité durable en milieu rural:

Giulio Mattioli (01 Mars 2022), « Comprendre l’économie politique de la dépendance à lavoiture », Préparer la transition mobilitaire. https://forumviesmobiles.org/videos/15487/comprendre-leconomie-politique-de-la-dependance-la-voiture 

Mobilité en milieu rural: la MRC de Maskinongé mise sur le transport collectif - https://centdegres.ca/ressources/mobilite-en-milieu-rural-la-mrc-de-maskinonge-mise-sur-le-transport-collectif

Articles scientifiques sur les verrouillages:

Kare C. Seto et al. (2016) Carbon Lock-In: Types,Causes, and Policy Implications. https://www.annualreviews.org/doi/abs/10.1146/annurev-environ-110615-085934

Jean-Marc Meynard et al. Freins et leviers à la diversification des cultures : étude au niveau des exploitations agricoles et des filières.OCL 2013, 20(4) D403. https://www.ocl-journal.org/articles/ocl/pdf/2013/04/ocl20-4-D3.pdf