Cette note fait partie du Portrait et diagnostic de la situation dans la Vallée-du-Haut-Saint-Laurent (2008) et est complémentaire au chapitre sur les Cinq conditions essentielles à l'intégration des personnes immigrantes.
Synthèse des constats et données sur la deuxième condition optimale de succès : Une structure d'accueil adéquate
Deux éléments sont essentiels pour permettre aux personnes immigrantes de s’établir dans une région :
- la disponibilité des logements
- l'accès aux moyens de transport
La situation est loin d’être adéquate sur le territoire de la Vallée-du-Haut-Saint-Laurent qui présente un modèle d’économie de banlieue. Le territoire est composé à plus des trois-quarts (77%) de logements possédés, principalement des maisons individuelles. L’offre de logements à louer demeure donc assez limitée. Quant au transport collectif, il n’est pas déployé à l’échelle de la région et il est même inexistant dans certaines MRC. Mentionnons que les décideurs sont sensibilisés à ces lacunes et que des initiatives sont actuellement en cours. Ceci pourrait faire une différence non seulement pour attirer les immigrants, mais également pour accommoder la population locale.
L'offre insuffisante de logements
Le portrait des logements privés occupés sur le territoire de la CRÉ est très différent de ce qu’on observe à Montréal. Dans l'ensemble, la CRÉ est composée à près de 70 % de maisons individuelles ce qui va de pair avec le qualificatif de banlieue que l’on attribue à plusieurs des villes qui la composent.
Plusieurs défis liés au logement dans la VHSL résident ainsi en raison de son modèle économique de banlieue :
- La région se caractérise par une forte proportion de logements possédés (77%), principalement des maisons individuelles : l'offre de logements à louer est donc limitée.
- Les MRC sont classées en trois blocs :
- Un bloc rural (Jardins-de-Napierville et Haut-Saint-Laurent) où dominent les résidences unifamiliales et où l'offre de logements est faible.
- Un bloc périurbain (Vaudreuil-Soulanges et Roussillon) avec une offre de logements locatifs cinq fois plus élevée en nombre absolu que dans le bloc rural.
- Un bloc partagé entre rural et urbain (Beauharnois-Salaberry). - Dans le bloc rural, l'offre de logements locatifs est faible et la valeur moyenne des logements possédés est d'environ 149 000 $.
- Dans le bloc périurbain, l'offre de logements locatifs est plus importante et la valeur moyenne des logements possédés dépasse 205 000 $.
- Le parc de logements est généralement plus âgé en milieu rural, datant majoritairement d'avant 1986.
- Les formules résidentielles sont plus contrastées en milieu urbain, un atout par rapport au milieu rural.
- Ces caractéristiques du logement posent des défis pour l'établissement des personnes immigrantes dans la région.
La faiblesse du transport intermunicipal
Mentionnons que les cinq MRC sont, pour la plupart, connectées avec l’Île de Montréal de façon plus ou moins directe, mais très faiblement reliées les unes aux autres, ce qui ne favorise pas les échanges intrarégionaux. En somme, le transport est déficient ce qui contribue à l'isolement des populations, surtout celles en milieu rural.
Les lacunes de transport résident ainsi auprès des conditions suivantes :
- Le transport intermunicipal est déficient, ce qui contribue à l'isolement des populations, surtout celles en milieu rural.
- Une initiative du Collège de Valleyfield a mis en place une desserte de transport en commun entre Vaudreuil-Dorion et Salaberry-de-Valleyfield, avec un financement partiel du Fonds vert.
- Ce service d'autobus a été ouvert à tous les citoyen·nes, mais certaines municipalités de Vaudreuil-Soulanges ont refusé d'y participer.
- Certaines MRC offrent des services de taxibus, mais ceux-ci sont peu flexibles, car ils fonctionnent sur réservation et avec des règles contraignantes.
- Les Jardins-de-Napierville et Vaudreuil-Soulanges ont testé un service de transport collectif pour leurs municipalités, tandis que Roussillon offre un service complémentaire vers Montréal.
Les distinctions entre les MRC
MRC de Roussillon
- Urbanisation et ruralité : La MRC est divisée entre une zone urbanisée le long du Saint-Laurent et une zone rurale au sud.
- Proximité de Montréal : Elle est située au sud-ouest de l'île de Montréal et est proche de quatre ponts menant au centre-ville.
- Réseau routier : Un réseau routier intéressant est présent, avec les autoroutes 15, 30 et 10 et la route 132.
- Logements : La MRC compte plus de 56 165 logements privés, dont près de 80 % sont possédés et un peu plus de 20 % loués. La valeur moyenne des maisons possédées est d'environ 191 445 $
- Diversité des logements : Elle se classe au deuxième rang des MRC présentant le plus grand nombre de formules résidentielles contrastées, avec 68 % de maisons individuelles.
- Concentration des logements : Le tiers des logements privés se trouve à Châteauguay, et un autre tiers est réparti entre La Prairie et Saint-Constant.
- Logements sociaux : La MRC possède le plus grand nombre de logements abordables, avec 704 logements gérés par différents organismes.
- Transport : Le transport en commun est assuré par le CIT de Roussillon pour Saint-Constant, Delson et Sainte-Catherine et le CIT du Sud-Ouest pour Châteauguay et Léry. Le train de banlieue dessert Saint-Constant et Sainte-Catherine.
- Transport adapté : Le TARSO répond aux besoins des personnes handicapées. En résumé, la MRC de Roussillon est une région dynamique avec une forte proportion de propriétaires, une offre de logements diversifiée et un réseau de transport bien développé, tout en conservant des zones rurales
MRC de Vaudreuil-Soulanges
- Situation géographique : La MRC est située à l'ouest de l'île de Montréal, entre la rivière des Outaouais et le fleuve Saint-Laurent. Elle est traversée par les autoroutes 20 et 40 ainsi que par plusieurs routes.
- Zone agricole : Près de 75 % du territoire est en zone agricole, lui conférant un caractère champêtre.
- Logements : La MRC compte un peu plus de 45 835 logements privés, dont plus de 82 % sont possédés, et un peu moins de 18 % sont loués. C'est dans cette MRC que l'on trouve la plus forte valeur moyenne des maisons possédées, soit 221 916 $.
- Maisons individuelles : Comme dans les MRC rurales, le nombre de maisons individuelles est élevé, soit 76 % du total des logements privés.
- Logements locatifs : Les appartements loués se trouvent principalement dans des immeubles de moins de cinq étages3.•Logement social : Le logement social est sous-développé, avec seulement 321 logements, dont 32 destinés aux familles.
- Transport : La situation du transport s'améliore, avec plusieurs lignes du CIT du Sud-Ouest reliant la MRC au métro. Un circuit d'autobus relie Salaberry-de-Valleyfield et Vaudreuil-Dorion. L'AMT prévoit des améliorations, comme un autobus express vers le métro et l'augmentation des stationnements dans les gares. Un service de transport collectif sur réservation est également disponible
MRC les Jardins-de-Napierville
- Caractère rural : La MRC est principalement rurale, avec 78 % de maisons individuelles, la deuxième plus forte proportion de la région.
- Logements : Elle compte plus de 9 160 logements privés, dont plus des trois-quarts (7 070) sont possédés et 24 % sont loués. La valeur moyenne des maisons possédées est d'environ 167 700 $, la troisième plus élevée de la région.
- Parc de logements vieillissant : 75% du stock total de logements ont été construits avant 1986 et nécessitent des réparations majeures.
- Logements locatifs : Les appartements loués se trouvent principalement dans des immeubles de moins de cinq étages.
- Concentration des logements : Les municipalités voisines de Saint-Rémi et Saint-Michel regroupent un tiers du total des logements privés, tandis que Napierville en détient un peu plus de 14 %. Ces trois municipalités offrent les deux tiers des logements en location.
- Logement social : Les habitations abordables sont rares (54 seulement) et longues à mettre en place.
- Transport : Un projet de transport collectif a été mis en place entre septembre 2006 et décembre 2007 reliant les 11 municipalités de la MRC. Un service relie également Saint-Rémi et Delson, où il est possible de prendre le train pour Montréal. Un service de taxibus est aussi disponible.
MRC de Beauharnois-Salaberry
- Situation géographique : La MRC est située au cœur du Suroît et est traversée par plusieurs routes provinciales et régionales.
- Transport : Le Port de Valleyfield et plusieurs lignes ferroviaires y sont présents, et le prolongement de l'autoroute 30 devrait améliorer le réseau de transport.
- Logements : La MRC se distingue par un stock important de logements locatifs (environ 37 % des logements privés)1. Les logements possédés représentent 63 % du total.
- Types de logements : Les logements locatifs sont principalement composés de duplex et d'immeubles de moins de cinq étages, tandis que les logements possédés sont majoritairement des maisons individuelles (54 %).
- Parc de logements vieillissant: Plus de 80 % du parc de logements a été construit avant 1986, avec un taux de réparations majeures atteignant 9 %.
- Logement social : La MRC se classe au deuxième rang pour le nombre de logements abordables (598), avec une offre importante à Salaberry-de-Valleyfield.
- Transport en commun : Le transport en commun est limité au CIT du Sud-Ouest et au CIT du Haut-Saint-Laurent, avec également un service de taxibus sur réservation.
Des défis à relever
- Offrir des infrastructures de logement et de transport répondant aux besoins des immigrants.
- Favoriser la mobilité des personnes immigrantes.
- Faciliter l’accès à la propriété et au logement.
- Donner facilement accès à l’île de Montréal.
