Réduire la place de l’automobile dans les quartiers? Pas si simple!
Agir sur la dépendance à l’automobile nécessite de repenser l’aménagement du territoire, de revisiter notre manière d’habiter le quartier, et de réécrire notre imaginaire collectif.
Le 13 mars 2025, à l'occasion d'un atelier durant l'Expo Montréal en commun, en partant d’une vision nourrie par des années d’expérimentation dans l’accompagnement des communautés et la création de communs, Solon, LocoMotion et Hoodstock ont partagé des clés pour favoriser une mobilité plus douce et inclusive. Les trois organisations ont partagé leurs approches et les ont articulées avec les leviers d’action municipaux afin de renforcer les actions en mobilité.
📌 Cette note fait partie de la synthèse des ateliers de l'Expo Montréal en commun qui a eu lieu le 13 mars 2025 au Palais des congrès de Montréal.
🎤 Panélistes
Fatima Gabriela Salazar Gomez
HoodstockPascal Priori
SolonMaurice D.
LocoMotion
🛑 Réduire la dépendance à l’auto dans les quartiers
Les stratégies de Solon
👥 Développer le pouvoir d'agir collectif pour dépasser l'individualisme
Solon privilégie une approche de mobilisation citoyenne locale, partant du principe que le changement doit émerger des communautés elles-mêmes plutôt que d'être imposé. L'organisme cherche à développer le pouvoir d'agir collectif pour dépasser l'individualisme face aux enjeux de mobilité.
💬 Mener des activités de sensibilisation
L'organisme met en œuvre un accompagnement au changement de comportement à travers des activités de sensibilisation adaptées aux différents publics et en travaillant en étroite collaboration avec les organismes communautaires. Cet accompagnement inclut des initiatives pratiques comme des ateliers et des projets spécifiques (p. ex: vélo d'hiver) pour aider les gens à adopter des modes de transport alternatifs.
🔗 Mettre en oeuvre une démarche intégrée
Solon adopte une démarche intégrée qui dépasse la simple vision des déplacements et englobe les dimensions sociales et culturelles de la mobilité, comme le sentiment d'appartenance et les liens sociaux. Ils valorisent la création et le soutien d'infrastructures sociales telles que les ateliers vélos communautaires, considérées comme essentielles au changement.
Les stratégies de LocoMotion
🛺 Mutualiser pour favoriser l'accès aux alternatives
LocoMotion offre plusieurs options de mobilité dans les quartiers en mutualisant certains biens tels que les vélos, les remorques à vélo et même les autos personnelles. Cette mutualisation permet aux citoyen·nes d'avoir accès à des alternatives à l'auto solo pour divers déplacements.
🛼 Encourager les citoyen·nes à privilégier des modes actifs de mobilité
L'organisme encourage activement les citoyen·nes à transférer vers des modes actifs de mobilité. Au lieu d'utiliser leur voiture pour de courts trajets (épicerie, quincaillerie), ils incitent à opter pour le vélo ou la remorque à vélo.
🚗 Faciliter le partage d'auto
LocoMotion rapporte que leur initiative contribue à ce qu'ils utilisent moins l'auto solo. Environ deux tiers de leurs membres témoignent de cet impact. Une étude réalisée au début du projet a démontré que si le partage d'auto connaissait une certaine adhésion à Montréal, il y aurait la possibilité de réduire entre 40% et 60% le nombre d'autos sur l'île. LocoMotion, en facilitant le partage d'autos, s'inscrit directement dans cette solution potentielle.
Les stratégies de Hoodstock
🧰 Soutenir le développement des compétences en matière de vélo
Hoodstock met en œuvre des programmes d'éducation et de développement des compétences en matière de vélo à Montréal-Nord, tels que «Toutes à vélo» et «Cycliste averti», ciblant notamment les enfants et les femmes qui constituent une part importante de leur communauté. En s'attaquant à l’inexpérience, ils rendent le vélo plus accessible comme alternative à la voiture.
🚲 Améliorer l'accès et l'état des vélos dans le quartier
L'organisme travaille à améliorer l'accès et l'état des vélos dans le quartier par le biais de «réparathons» et en plaidant pour la création d'un atelier vélo communautaire. En réparant les vélos existants et en facilitant leur entretien, ils rendent l'option du vélo plus viable pour les habitant·es.
🚴🏾♀️ Faire vivre des expériences concrètes pour changer les perceptions
Hoodstock organise des activités de sensibilisation et d'expérimentation, comme des balades à vélo, pour faire prendre conscience des enjeux de la surmotorisation et démontrer les avantages de la mobilité active. Ces expériences concrètes contribuent à changer les perceptions et à encourager l'adoption de modes de transport alternatifs.
📣 Plaider en faveur de l'aménagement d'infrastructures cyclables adaptées au quartier
L'organisme joue un rôle actif dans la mobilisation citoyenne et le plaidoyer auprès des institutions publiques pour l'aménagement d'infrastructures cyclables adaptées aux besoins spécifiques de Montréal-Nord. En demandant des pistes cyclables sécuritaires et bien conçues, Hoodstock crée un environnement plus favorable à l'utilisation du vélo comme moyen de transport quotidien.
Les institutions publiques : des actrices-clés pour réduire la dépendance à l’auto
Du point de vue de Solon, les institutions publiques ont un rôle crucial à jouer pour structurer et soutenir les actions des organismes visant à réduire la dépendance à l’auto. Elles doivent prendre un leadership fort et rassembler les acteur·trices autour de projets structurants qui considèrent le continuum du changement de comportement.
LocoMotion rejoint les propos de Solon en soulignant que les institutions publiques peuvent grandement contribuer en soutenant les initiatives existantes et structurant des projets rassembleurs.
Pour Hoodstock, les institutions publiques peuvent contribuer significativement en fournissant des infrastructures cyclables adaptées aux besoins spécifiques de quartiers comme Montréal-Nord.
Des pistes d'action pour les acteur·ices institutionnel·les
Les représentant·es des trois organisations ont présenté des pistes d'actions concrètes pour les acteur·ices des milieux institutionnels : quel est leur rôle pour réduire la dépendance à l'auto et favoriser l'adoption des alternatives chez les citoyen·nes?
🙌🏽 Soutenir les initiatives communautaires et citoyennes
Il est essentiel que les institutions publiques soutiennent les initiatives communautaires en réduisant les freins administratifs et en s'inspirant des fonctionnaires innovant·es (Solon).
Les institutions publiques devraient soutenir les initiatives de mobilisation citoyenne et reconnaître leur rôle essentiel dans la promotion du transport actif.
Il est aussi crucial qu'elles assurent une communication transparente sur l'état des projets et les blocages potentiels, permettant ainsi aux organismes comme Hoodstock de mobiliser les citoyen·nes de manière efficace (Hoodstock).
Les institutions doivent également impliquer activement les organismes communautaires dans les prises de décision et reconnaître leur expertise locale (LocoMotion et Hoodstock).
📗 Repenser le financement
Elles doivent également changer le paradigme de financement en investissant massivement dans la mobilisation et l'accompagnement au changement de comportement, au-delà des infrastructures (Solon).
Enfin, il est important que les institutions reconnaissent et prennent en compte les réalités spécifiques des communautés telles que celle de Montréal-Nord, notamment en matière d'immigration et de précarité, dans la planification et le financement des projets.
Elles devraient explorer des mécanismes d'éco-fiscalité pour rééquilibrer le financement en faveur des modes de transport actifs et partagés, soutenant ainsi la pérennisation d'organismes comme LocoMotion (LocoMotion).
🪂 Oser innover et prendre des risques
- Pour les organisations présentes, il est urgent que les institutions publiques osent innover, prendre des risques et qu’elles s'appuient sur la société civile et les collaborations interservices pour faire face à l'urgence sociale et climatique (Solon).
📦 Promouvoir les alternatives à l'auto-solo auprès des citoyen·nes
Les institutions peuvent également intégrer la promotion des alternatives à l'auto-solo lors des moments clés de la vie des citoyen·nes (déménagement, naissance, etc.) pour encourager un changement de comportement.
Comment pérenniser les initiatives et les changements de comportement des citoyen·nes?
L'enjeu de la pérennisation des initiatives locales en mobilité et des changements de comportement chez les citoyen-nes a été souligné par Hoodstock, Solon et LocoMotion. Les trois organisations ont partagé des pistes pour soutenir les initiatives innovantes en mobilité et leur permettre de perdurer.
🫶🏽 Favoriser l'éducation et l'implication citoyenne
Pour LocoMotion la forme des communs (mutualisation) est importante à la pérennisation de ces initiatives, car même sans financement continu, la communauté détient les outils et peut poursuivre l'action.
Développer un sentiment d'appartenance au sein des communautés renforce les changements de comportement (Solon).
Du point de vue de Hoodstock, l'accent mis sur un projet « par et pour » renforce l'appropriation par la communauté et contribue à la durabilité des changements de comportement.
Pour cette organisation, éduquer et impliquer les enfants et les mères est une stratégie clé, car cela crée un cercle vertueux où l'augmentation du nombre de cyclistes favorise l'acceptabilité sociale et la mobilisation citoyenne.
🫱🏽🫲🏾 Une mobilisation continue et un accompagnement à long terme
Pour Solon, la mobilisation continue des citoyen·nes est fondamentale pour pérenniser les initiatives et les changements de comportement. Il faut investir massivement dans la mobilisation et l'accompagnement plutôt que de se concentrer uniquement sur le béton (Solon).
Un accompagnement soutenu et à long terme est également indispensable, car le changement prend du temps et nécessite de sortir des approches purement technocratiques ou infrastructurelles.
Du point de vue de Hoodstock, la création de lieux physiques comme un atelier vélo communautaire, est essentielle pour pérenniser les initiatives. Ces espaces permettent de soutenir à long terme des programmes comme « Cycliste averti» et «Toutes à vélo», ainsi que les «réparathons» et les ateliers de mécanique.
🏦 Investir et inclure les éléments sociaux dans le financement
Solon préconise également des investissements publics massifs et une approche qui mise sur l'autonomisation des populations.
Un investissement soutenu dans les alternatives à l'auto-solo est nécessaire pour assurer la viabilité à long terme de ces initiatives et ancrer les nouvelles habitudes de mobilité (LocoMotion).
Il est crucial de prévoir l'infrastructure sociale au-delà de l’infrastructure physique et d'inclure des éléments sociaux dans les budgets des projets (Solon).
🚦Saisir les opportunités pour financer les initiatives autrement
- Hoodstock cherche à saisir les opportunités offertes par les politiques municipales, comme l'arrivée des vignettes de stationnement, pour générer des revenus pour les initiatives de mobilité active (Hoodstock).
