Des citoyens, environnementalistes et politiciens réclament l’abrogation de la loi 66

Par Elisa P. Serre de Radio-Canada | "Craignant que l'accélération de certains projets d’infrastructure menace l’environnement et la biodiversité, des citoyens de Lanaudière, des groupes environnementaux et des politiciens demandent au gouvernement du Québec d’abroger la loi 66."

Déboiser des forêts et empiéter sur des terres agricoles pour construire des routes

• "c'est ce que propose le ministère des Transports du Québec (MTQ) pour répondre au problème d’engorgement routier lié à l’expansion des banlieues dans Lanaudière"
• Prolongement d'autoroutes
  • "Le projet de prolongement de l’autoroute 25 et celui d’amélioration de la route 125 ont été annoncés en septembre 2020"
• Élargissement d'autoroutes
  • "Le projet d’élargissement entre Saint-Esprit et Rawdon fera passer l’autoroute 25 de deux à quatre voies."
• Perte de millions de pi2 d'arbres
  • « On parle de millions de pieds carrés d’arbres arrachés, des arbres qui captent du carbone et qui sont essentiels à la réduction des gaz à effet de serre, tout cela pour permettre le passage de plus de véhicules polluants. »

Conséquences de la loi 66

• Accélération de 180 projets d'infrastructures
  • "La loi 66 a pour but d’accélérer 180 projets d’infrastructures pour une durée de cinq ans, notamment pour pallier les effets économiques causés par la pandémie de la COVID-19."
• Assouplissement en matière d'environnement
  • Qui inquiètent citoyen·nes et environnementalistes : "Selon Équiterre et la Fondation David Suzuki, la loi 66 vient affaiblir de plusieurs façons le processus d’évaluation environnementale."
  • Affaiblissement de la protection des milieux humides : "Normalement, on doit favoriser l’évitement des milieux humides dans la conception d’un projet. C’est un principe qui est à la base du développement durable et qui est grandement minimisé dans la loi 66"
• Perte de consultations publiques
  • "Mais avec les projets d'infrastructures inscrits dans la loi 66, seules les consultations ciblées sont considérées. Ces dernières sont réservées aux personnes et aux organismes retenus par le ministre, qui sont souvent touchés directement par les projets."
  • "le gouvernement enlève donc aux citoyens le droit de pouvoir s’informer adéquatement et de s’exprimer sur les projets."

La loi 66 est-elle légitime?

• La crise sanitaire ne peut plus servir de prétexte
  • ​ " le gouvernement ne peut plus utiliser le prétexte du contexte sanitaire ou économique pour justifier son application, d’autant plus qu’il vient de déposer le projet de loi 28 visant à mettre fin à l’état d’urgence sanitaire"
• La crise économique ne peut plus servir de prétexte
  • ​ "Qui plus est, selon le dernier budget, l’économie serait revenue à un niveau comparable à celui d'avant la pandémie."
• La crise climatique devrait être LA priorité du gouvernement
  • ​ "Québec devrait plutôt s’attaquer au problème d’étalement urbain et investir dans la mobilité durable. Elle trouve que la loi 66 n’a plus sa place et que la priorité du gouvernement doit maintenant être la crise climatique"
• Des oppositions politiques
  • "Quand on pense que le gouvernement de la Coalition avenir Québec (CAQ) veut construire un tunnel sous le fleuve [le troisième lien entre Québec et Lévis] sans faire d'études d’impact sur l’environnement, c’est terrifiant."

Même combat à Crabtree

• Où il y a une mobilisation citoyenne pour la protection d'un boisé : "des résidents ont tenté d’empêcher le début des travaux de la bretelle d’autoroute Archambault, près la route 158. Ce projet est aussi inscrit dans la loi 66. La bretelle sera construite sur un boisé, un sentier grandement apprécié depuis des dizaines d’années par la population."
• Le conseil municipal ne reçoit aucune réponse du Ministère des transports
  • Malgré le dépôt d'une pétition de 600 noms
    • "Les citoyens de Crabtree avaient fait circuler une pétition ayant récolté plus de 600 signatures demandant au ministère des Transports de reconsidérer le projet pour éviter de sacrifier le sentier, mais ils n’ont jamais pu parler avec des représentants du ministère"
  • Malgré l'adoption unanime d'une résolution du conseil municipal
    • "Le conseil municipal a même signé, unanimement, une résolution demandant à Québec de considérer d'autres aménagements et d'octroyer à la municipalité une compensation pour le déboisement."
• Une approche "bottom-down" des projets d'infrastructure
  • Perte du pouvoir citoyen de s'informer et de s'exprimer : "le gouvernement enlève donc aux citoyens le droit de pouvoir s’informer adéquatement et de s’exprimer sur les projets. C’est une façon de museler la population"
  • Demande pour "raisonner les citoyen·nes" : "Le ministère des Transports du Québec (MTQ) aurait demandé aux conseillers municipaux de raisonner leurs citoyens pour qu’ils n’entravent pas le début des travaux prévus dans la même semaine."

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Bref, la loi 66 va complètement à l'encontre d'une société des communs ou d'une démocratie fondée sur les communs qui considèrent les communautés locales et les habitant·es comme des acteurs·trices à part entière de leur milieu de vie.

https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1873574/citoyens-environnement-loi-66-caq-instrastructures