L’intégration du transport actif doit devenir un réflexe dans le développement de projets de transport en commun!

Par Vélo-Québec | "pour réduire de cinq minutes le trajet en train d’un client, [il faut] investir des milliards en infrastructures et équipements ferroviaires. Par contre, en combinant le vélo au transport en commun, un client peut gagner de 5 à 10 minutes par trajet. Et ce, pour une fraction de l’investissement! "

Concept du cocktail transport

  • "combiner transport en commun et actif, une approche efficace et économique"
  • "Des applications comme Transit ou Chrono ont vu le jour et permettent de mieux planifier nos déplacements."

Comment favoriser le cocktail transport?

  • "faciliter l’accès des piétons et cyclistes aux gares"
  • "installation de stationnements pour vélos (...) Bien localisés, aménagés, abrités et aisément repérables"

Économies de coûts

  • "le coût d’aménagement de stationnements pour vélos est beaucoup moins élevé que celui d’une place de stationnement extérieur pour l’auto, qui va de 2000 $ à 12 000 $"

https://www.velo.qc.ca/points-de-vue/lintegration-du-transport-actif-doit-devenir-un-reflexe-dans-le-developpement-de-projets-de-transport-en-commun/?utm_source=dialoginsight&utm_medium=email&utm_campaign=B2678

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Banque de données et argumentaires - Transports collectifs et mobilité durable
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Intégré par Leeloo Vernet, le 16 janvier 2024 03:43
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Mobilité active, Planification des réseaux de transports

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Publication

11 mars 2022

Modification

28 juillet 2023 15:36

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