note Note générale

Recommandations pour adapter les stationnements (réduction GES) - Cégep

Cette note a été produite dans le cadre d'un projet étudiant du CUFE de l'Université de Sherbrooke à l'automne 2023.

Ces recommandations ont été documentées dans le cadre d’un premier inventaire de GES pour un Cégep.

Recommandations

Plusieurs mesures pourraient être prises afin de favoriser les transports à faibles émissions tels que les transports actifs et les transports en commun. Parmi celles-ci se trouvent les mesures décourageant l’usage de la voiture. Les vignettes de stationnement payantes déjà en vigueur en sont une, mais une autre de ces stratégies peut être une diminution des espaces de stationnement. Cela pourrait être fait par exemple par la création ou l’agrandissement d’un jardin collectif. Les stationnements ont un impact sur le choix de mobilité de la population, plus celui-ci est disponible et plus le choix de déplacement sera l’automobile. Cette réduction des espaces de stationnement en plus de limiter l’usage de la voiture pourra servir à réduire le phénomène d’îlot de chaleur pouvant avoir lieu dans les espaces asphaltés. (Règlement action, s.d.)

L’ajout de projets de végétalisation à une déminéralisation aurait pour effet de capturer une part des émissions de gaz à effet de serre. Pour ce genre de projet, une suppression de gaz à effet de serre pourrait être mesurée dans un prochain inventaire. (ISO, 2018) Dans les projets d’aménagement végétaux, il pourrait être inclus une plantation d’arbres fruitiers qui augmenteraient la valeur du jardin collectif. Les arbres ont le potentiel de faire de l’ombre et de limiter les îlots de chaleur. (Green Affair, 2021) Un arbre aurait également le potentiel de capturer environ 25 kgCO2 éq. par an. (Ecotree, s.d.) Les aménagements végétaux sur le terrain de l’organisation auraient également le potentiel d’agir en tant que puits de carbone.

Un agrandissement ou la création d’un jardin demandera plus d’entretien et sera plus productif, il pourrait donc être important de communiquer cette information à la communauté étudiante et d’user d’affichage dans le jardin pour identifier les plantes comestibles qui ne sont pas nécessairement connues de tous. Un composteur extérieur pourrait être utilisé afin de fournir des nutriments de qualité au jardin.

Une autre mesure pourrait être l’ajout de stationnements des rues avoisinantes payant, si ce n’est pas le cas. Cette gratuité vient à l’encontre du stationnement du cégep qui est payant. Pour ce faire, le Cégep pourrait demander à la ville de rendre ces stationnements payants. Également, il est important d’analyser les tarifs du stationnement. Dans certaines organisations, ils sont bas s’ils sont comparés avec les tarifs d’autres organisations collégiales ayant des tarifs annuels allant de 147$ à 255$. Cela s’applique également un tarif journalier allant de 8 à 14$. (Cégep de Granby, 2023) (Cégep de Trois-Rivières, 2023) (Cégep Marie-Victorin, 2019) Les tarifs de stationnement pourraient être revus à la hausse puis les fonds supplémentaires permettraient des projets de transports actifs et collectifs. Une initiative intéressante a été mise en place au cégep de Granby. Ils ont instauré une tarification graduelle selon le type de véhicule. La vignette de stationnement est moins chère pour un véhicule hybride ou électrique qu’un véhicule à essence. Bref, une hausse du coût de stationnement pourrait être une mesure incitative additionnelle pour utiliser des transports plus respectueux de l’environnement.